【北京地铁公交调价方案】
北京地铁调价四方案包括高峰涨价、普遍调价、分段计价、有涨有降 地面公交调价也正调研。地铁“差别化”票价方案正在酝酿中。
方案1：起步3公里内每人次2元，3-6公里每人次3元，6-18公里每6公里加1元，18-42公里每12公里加1元，42公里以上每18公里加1元，票价不封顶。不过按照现有地铁里程计算，最高票价为10元。
方案2：起步6公里内每人次3元，6-12公里每人次4元，12-32公里每10公里加1元，32公里以上每20公里加1元，票价不封顶。按照现有里程计算，最高票价为9元。
【北京地铁公交调价： 方案二呼声“一边倒”】
北京市发改委10月28日下午就北京公共交通价格调整听证方案举行听证会。对于轨道交通调价方案，参会的25名听证代表中，1名支持方案一，24名支持方案二;对于地面公告交通调价方案，1名支持方案一，24名代表支持方案二。
解说 北京市发改委10月28日下午就北京公共交通价格调整听证方案举行听证会。对于轨道交通调价方案，参会的25名听证代表中，1名支持方案一，24名支持方案二;对于地面公告交通调价方案，1名支持方案一，24名代表支持方案二。
根据此前公布的两套听证方案，对于轨道交通，两套方案分别为起步3公里内每人次2元，起步6公里内每人次3元，票价随公里数递增。地面交通调价两个方案，分别为起步5公里内每人次1元，起步10公里内每人次2元;同时方案一取消一卡通普通卡刷卡优惠，学生卡刷卡5折优惠，方案二则是一卡通普通卡刷卡实行5折优惠，学生卡刷卡实行2.5折优惠。
同期声听证代表 黄殿琴
因为我在地铁工作已经快30年了 从车站实际的情况来看 确确实实乘坐轨道交通中远途的乘客应该说比例非常大 所以说为什么在两套方案的选择上 我更倾向于支持方案二 只有方案二和方案一相比较起来 应该说对于中远途的乘客 因为咱们实行的是递远递减的加价原则 从大家实际得到的实惠角度来说 较低交通出行的成本 应该说更有好处
解说同样支持方案二的消费者代表段淑珍，也是听证会前通过对310位消费者的问卷调查才得出了这样的结论。
同期声听证代表 段淑珍
第一方案第二方案实际没差多少 但是为什么倾向于第二方案呢 比如像城铁轨道 比如18公里以下5块钱 但是第二方案22公里以下5块钱 它就比(方案一)多乘4公里 多了这4公里照顾的人群就更多一些 因此就选了第二方案
解说听证会上，北京市政协委员朴哲跟多数听证代表的意见不同，他赞同公交调价方案一。
同期声听证代表 朴哲
如果公交的第二套方案 78.8%将近80%的人都集中到了0-10公里 短距离的公交里面去 短时间内会给公交 会带来一个很大的不确定性 所有的人都集中到0-10公里来乘坐公交 那么公交的运力等等各方面有很大需要调整的问题
解说此外，有关方案二中打折、优惠政策，朴哲也有不同的看法。
同期声听证代表 朴哲
我认为优惠要采取地铁和公交的联动上进行优惠 比如坐完地铁出来坐公交这应该给与优惠 或者是坐完公交做地铁在多长时间内应该给与优惠
据悉，听证会后，相关部门将全面整理会上代表们的意见，进一步修改完善价格调整政策，具体的调整政策将在上报北京市政府批准后实施。
【相关资讯：北京地铁调价预计年底实施 地铁票使用办法将修订】
公交地铁票价票制调整即将实施。昨天，部分市人大代表走进京港地铁运营的4号线，对轨道交通安全运营和应急救援情况进行集中视察。
地铁随时备车应对客流量大
上午9点30分，4号线菜市口站已经过了早高峰。人大代表一进地铁就关注到地铁的客流疏散通道和指示是否清晰。在菜市口站综合控制室，京港地铁站区长王晶介绍，地铁安全保障方面做足了准备，综控室里备有移动灭火器、氧气瓶、应急疏散标志等。
此外，为了应对大客流可能造成的运营安全威胁，在地铁运营管理上，地铁4号线也做了预案。王晶介绍说，地铁4号线现在最短的发车间隔为2分钟。高峰期从宣武门、西单换乘到1号线和2号线的乘客，以及大兴到宣武门等车站的乘客上车困难，所以采取了“放空车”的方式，使得乘客只需要等上2、3辆车就能够等到一辆空车。
票价调整单人购票时间或延长
地铁北京南站车站是4号线上具有特殊性的车站，站区面积达到5000平米，来自各地旅客在这里换乘地铁。据介绍，该站客流量非常大，正常情况下的客流量为 15万人次左右，节假日达到25万人次;而菜市口的客流量只有4万人次。“很多第一次来北京的乘客并不知道买票流程，所以这个站的单一乘客购票时间也很长。”王晶说。
有人大代表就此提出，如果北京地铁票价调整以后是否会继续加剧购票环节的排队情况。王晶介绍，地铁票价调整之后，预计为单个乘客服务的时间将延长，该站将根据实际情况调整售票窗口的数量。
各站正做调价最后设备测试
参加视察的人大代表十分关注地铁票价调整一事，相关负责人表示，由于年底调价时，还有4条地铁线路要同时开通，目前各站都在进行设备测试。“前期我们的调试也不能影响乘客正常使用，售检票系统一夜间要转换成新的难度很大。”
据介绍，地铁调价前，地铁运营企业将在站内增加票价导航指示标志，即从一个站到另一个站的价格是多少的价目表。该指示标在全路网将统一制式，方便乘客辨识;二是交通主管部门将牵头修订北京市地铁车票使用办法，地铁各运营公司也将在使用办法基础上联合出台实施细则。第三是运营管理上，通过培训等，增加员工的服务能力。
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